Поставка насосного агрегата Д6300-80-2 на ОАО «Невинномысский Азот»

В ряде цехов комбината проводятся мероприятия по модернизации оборудования, направленные на увеличение производственных мощностей и выпуска продукции. Так в цехе по производству метанола проводятся мероприятия по замене изношенного оборудования и установке новых линий. В связи с этим появился проект по созданию дополнительной линии подачи воды с насосной станции ВОЦ-11.

На насосной станции ВОЦ-11 установлены насосные агрегаты: насосы двухстороннего входа 24 НДС с электродвигателями АН-15-44-10. Данные насосные агрегаты осуществляют подачу охлаждённой оборотной воды потребителям: охлаждённая оборотная вода из приёмной камеры по трубопроводу Ду-800 поступает во всасывающий патрубок насоса. Напорные патрубки насосов 24НДС подключены к коллектору Ду-1200, из которого производится распределение воды потребителям, в цеха комбината.

Один из агрегатов долгое время был в нерабочем состоянии ,и срочно потребовалась его замена, которая в дальнейшем позволит:

    1. Увеличить производительность насосной станции ВОЦ-11;
    2. Обеспечить надёжный резерв насосного оборудования и своевременное выполнение графиков ППР;
    3. Снизить удельный расход электроэнергии при увеличении КПД электродвигателя;
    4. Снизить расходы на ремонт и техобслуживание насоса.

При детальной проработке технического задания компания «ЭнергоФронт» предложила несколько вариантов оборудования. Учитывая определённое ограничение грузоподъёмности кранового оборудования, специалисты комбината выбрали один из предложенных нами вариантов: центробежный насос Д6300-80-2, аналог насоса 24НДС, в комплекте с пластинчатой муфтой, расширенным ЗИПом и электродвигателем производства « HYUNDAI » HRP 3 505-10.

По результатам прошедшего конкурса решение, предложенное ЗАО «ЭнергоФронт», было признано оптимальным.

Рис.2 Чертёж насосного агрегата Д6300-80-2 с электродвигателем HRP 3 505-10 и переходной рамой

Предлагаемое оборудование:

Насос Д6300-80-2 производства АО «Сумский завод «Насосэнергомаш» – центробежный, горизонтальный, одноступенчатый спирального типа , с двухсторонним подводом жидкости к рабочему колесу и концевым уплотнением сальникового типа.

Корпус насоса – чугунный, имеет горизонтальный разъём вдоль оси вала изготовлен с использованием высококлассного литья.

В нижней части корпуса расположены горизонтально входной и напорный фланцевые патрубки, опорные лапы.

В верхней части корпуса (крышки) имеются отверстия, заглушенные пробками, для выпуска воздуха при заполнении насоса водой. Для сбора жидкости в корпусе насоса предусмотрены кронштейны (корыта), в которых имеются отверстия, предназначенные для отвода жидкости.

Ротор насоса состоит из вала, двухпоточного рабочего колеса, втулок , подшипников и крепёжных деталей. Опорами ротора служат подшипники скольжения с заливной жидкой смазкой.

Охлаждение подшипников - водяное.

Принцип работы насоса заключается в преобразовании подводимой к нему механической энергии от электродвигателя в гидравлическую энергию жидкости.

Насос и электродвигатель соединяется с помощью пластинчатой муфты.

В объём поставки входит расширенный комплект запасных частей и приспособлений, эксплуатационная документация, необходимая для выполнения монтажных, пусконаладочных работ, правильной и безопасной эксплуатации агрегата.

Рис. 3 Рабочая характеристика насоса Д6300-80-2

Рис.4 Насос Д6300-80-2

В результате проработки и подбора замены электродвигателя АН-15-44-10 было предложено оптимальное решение: поставка асинхронного электродвигателя HRP3 505-10 производства южнокорейской компании HYUNDAI.

Завод вращающегося оборудования HYUNDAI полностью оснащен современным производственным и испытательным оборудованием, гарантирующим высокое качество продукции. Для этого на заводе проводятся следующие мероприятия, которые в дальнейшем при эксплуатации и ремонте электрооборудования позволят сэкономить финансовые и трудовые ресурсы:
    - Контроль точности сборки сердечника для минимизации шума и вибрации осуществляется хорошо сбалансированной магнитной системой.
    - Возможность пропитки в вакууме под давлением. Тепловой ресурс системы изоляции соответствует стандарту IEEE 275 (ресурс более 30 лет).
    - Надежное электрическое и механическое соединение шин ротора с торцовыми кольцами обеспечивается индукционной пайкой серебряным припоем.
    - Проводится балансировка ротора на рабочей скорости на высокоскоростных балансировочных станках для минимизации уровня вибрации.
    - Самые строгие режимы испытаний гарантируют высокий уровень качества электродвигателя.

Основные параметры электродвигателя:

Электродвигатель укомплектован датчиками температуры обмотки и подшипников Pt 100 и противоконденсатным обогревателем.

Рис.5 Габаритный чертёж электродвигателя HRP 3 505-10

Рис. 6 Электродвигатель HRP 3 505-10

Учитывая требования о сохранении фундамента и для стыковки насоса с электродвигателем, компания «ЭнергоФронт» дополнительно изготовила и поставила переходную раму.

Возможность применения в рамках данного проекта электродвигателя HYUNDAI в очередной раз доказывает качество, надёжность и конкурентоспособность южно-корейского бренда, уже неоднократно нашедшего применение своей техники на объектах России.

В комплект поставки электродвигателя входит переходная рама, результаты тестовых испытаний и эксплуатационная документация, необходимая для выполнения монтажных, пусконаладочных работ.

По просьбе заказчика в ходе исполнения заказа была успешно решена задача сокращения сроков поставки оборудования на 1,5 месяца.

В период установки насосного агрегата была осуществлена инспекционная поездка на комбинат. В настоящий момент насос и электродвигатель установлены на место эксплуатации и подготовлен к пуску.

Пуск агрегата запланирован на декабрь 2014 г.