Поставка внутреннего корпуса питательного насоса ПЭ720-185-4 с ротором и электродвигателя 4АЗМ 6300/6000 УХЛ4 (ИАЕЛ.528621.001) для филиала «Черепетская ГРЭС им. Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО – Электрогенерация».

«Черепетская ГРЭС имени Д. Г. Жимерина»  находится в городе Суворов Тульской области. Установленная тепловая мощность: 172 Гкал/ч. 
«Черепетская ГРЭС имени Д. Г. Жимерина» – первая в Европе мощная паротурбинная электростанция, рассчитанная на сверхвысокие параметры пара (давление 170 атмосфер, температура 550°С). В настоящее время установленная мощность станции составляет 450 МВт.

В рамках целевой программы повышения надежности филиалом «Черепетская ГРЭС имени Д. Г. Жимерина» перед компанией «ЭнергоФронт» была поставлена задача по поставке питательного насосного агрегата ПЭ 720-185-4 с электродвигателем. Данный агрегат предполагалось поставить в аварийный запас.

Учитывая стоимость агрегата, в ходе глубокой проработки технической стороны вопроса, специалистами компании «ЭнергоФронт» было предложено решение по оптимизации затрат станции на закупку и ремонт. Компания «ЭнергоФронт» поставит на станцию модернизированный внутренний корпус питательного насоса ПЭ720-185-4 с ротором и электродвигатель 4АЗМ 6300/6000 УХЛ4 привода данного насоса, что позволит повысить эффективность и надежность существующего оборудования.

Размерный эскиз модернизированного внутреннего корпуса насоса питательного насоса ПЭ 720-185-4

Модернизированный внутренний корпус обладает следующими преимуществами:

• высокоэффективная проточная часть с увеличенным КПД;

• оптимизированная конструкция первой ступени, устойчивая к эрозионному износу;

• низкий уровень шума и вибрации насоса;

• увеличенный ресурс благодаря использованию новых конструкционных материалов;

• предотвращение повреждений напорной крышки корпуса насоса за счёт применения защиты от размыва в узле гидравлической разгрузки.

Поставляемый внутренний корпус для питательного насоса ПЭ720-185-4 будет устанавливаться на штатное место без дополнительных доработок и изменения габаритных и присоединительных размеров, указанных в чертеже РН17.029.101.00СБ.

Размерный эскиз электродвигателя 4 АЗМ 6300/6000 УХЛ4

Технические характеристики электродвигателя 4 АЗМ 6300/6000 УХЛ4:

• мощность электродвигателя – 6300 кВт;

• напряжение – 6000 В ± 10%;

• число оборотов – 3000 (синхр.) об/мин;

• частота – 50 Гц;

• направление вращения, если смотреть со стороны рабочего конца вала (т.е. со стороны приводимого  механизма), правое по часовой стрелке или левое против часовой стрелки – 50 ± 2,5%;

• стандарты - ГОСТ Р 52776-2007, ТУ16-528.339-87 (ИАЕЛ.528621.001);

• номинальный ток – 690 А;

• пусковой ток / номинальный ток (кратность) – 5,9;

• коэффициент мощности – 0,9;

• КПД – 97,6%;

• кратность начального вращающегося пускового момента – 0,95;

• кратность максимального вращающегося момента – 2,2;

• исполнение - 1М1001;

• степень защиты: двигатель –  IP-44, коробка выводов – IP-55, внешнего вентилятора – IP-20;

• охлаждение –  ICW37A71 по ГОСТ20459;

• режим работы –  S1;

• теплоизоляция/ теплостойкость –  класс F - ГОСТ 8865;

• изоляция статора – термореактивная типа «Монолит-4»;

• подшипники скольжения с принудительной системой смазки;

• масса – 11 700 кг; 

• динамическая балансировка ротора на спец.станке;

• высота установки –  до 1000 м над уровнем моря;

• принадлежности: термопреобразователи сопротивления с НСХ Pt100 по трехпроводной схеме соединения ТС1388/1/-/2хPt100/-50+200/30/5/5/КММФЭ/В/№5/ГП и ТС-1288/2-/2хPt100/-50+200/100/8/3/КММФЭ/В/№5/ГП ТУ 4211-012-1328997-2014;

• гарантийные обязательства – 3 года;

• срок службы – не менее 30 лет;

• число пусков –  2 из холодного состояния, 1 из горячего, общее число пусков за срок службы – 7500.

Предложенное компанией «ЭнергоФронт» решение позволило снизить затраты станции на закупку резервного оборудования, так как агрегат в сборе значительно дороже внутреннего корпуса и двигателя. Из списка проектных достижений также хотелось бы отметить уменьшение времени на аварийную замену и простой блока, так как заменить внутренний корпус питательного насоса значительно проще и быстрее замены агрегата в сборе. А в случае выхода из строя электродвигателя будет возможно поменять только электродвигатель, не разбирая резервный агрегат.

Разработанное  компанией «ЭнергоФронт» техническое решение является оптимальным для заказчика с точки зрения экономичности и достигаемого эффекта.

Проектные достижения